2011年11月11日 星期五

Longboard的輪架(Trucks)介紹


下午7:10 |

上次介紹完Longboard的第一個mojo:輪子以後,也許你會想:那簡單,把傳統滑板換個輪子不就是Longboard了! 嘿嘿! 沒那麼簡單。你可以換換看,可能會有意想不到的效果(或後果?!)

今天要介紹Longboard的第二個mojo:輪架(Trucks)


 
 
                                                                                           
咦? Truck不是卡車的意思嗎? 對的! 同一個字,但用在滑板世界,它就是輪架的意思,它的功能在於連結你的板子和輪子,還有讓你的Longboard可以轉彎。

而輪架的設計正是Longboard的第二個mojo!

有別於傳統的滑板輪架,Longboard的輪架為了能讓你享受滑行,經過好幾代的演化後,總算有了主流的Longboard輪架(如下圖):轉彎角度極大,同時還保留了傳統滑板用bushing(下圖黃色部位)控制轉彎彈性的結構。這樣的設計減少了輪架的故障率(bushing不容易壞,壞了更換的成本也不高),同時也降低了輪架的耗損率。以美國Randal輪架而言,甚至推出終身保固,表示他們輪架根本玩不壞。一般主流的Longboard輪架轉彎角度有50度和42度兩種,而這樣的設計也開啟了Longboard的眾多玩法。如果偷泥持之以恆地繼續玩下去,會繼續介紹給大家。



在美國,這個滑板運動的發源地,Longboard的品牌分工很細,板子有板子的品牌、輪架有輪架的品牌、輪子有輪子的品牌,專業分工,各有專精特色。以輪架而言, Longboard主要的知名品牌包括Paris、Gullwing、Randal等等。結構原理雖相近,但在細部還是有一些差異,也影響了每個品牌輪架的特性。但基本上,大家如果想進入Longboard的領域,建議一定要選擇風評佳的輪架,因為有些山寨版的輪架,外型雖類似,但轉彎幅度和轉彎的精度,都會大大影響你玩Longboard的樂趣甚至安全性。

大概認識了輪架,我們可以再看一支更高速一點滑行的影片,就知道輪架是如何影響Longboard的滑行了!
                                
                                
                                (照片來源:Gunmetal、Randal Trucks;影像提供:LTS衝浪/ 滑板)